ディーゼル注射器のノズルは,燃焼室への燃料放出を制御する小さな開口を含んでいる.

エンジンの動作が変化すると,技術者はこれらの開口が意図されたように機能していないと疑うかもしれません.しかし,ノズルの穴の侵食と堆積物の制限は異なる物理的問題であり,同じ状態として扱われてはならない..

制限 は 流出 の 道 を 変え ます

特定の操作条件下では,ノズルの開口の周りにまたはその内側に堆積物が形成される.

場所と重度の違いによって 燃料の放出路を妨げる可能性があります

可能な影響には,スプレーの分布や発達の変化が含まれます.

堆積物に関する問題は,自動的に永久的なノズルの磨きとして記述されるべきではありません. 基礎のノズルの幾何学は,不変のまま残ります.外見の検査だけでは判定できませんが.

侵食 は 金属 の 形状 を 変える

侵食とは,部品表面から物質の損失を伴う.

浸食がノズルの開口に影響を与える場合,その幾何学は単に阻害されるのではなく変化する可能性があります.

この違い は 重要 で ある の は,鉱物 の 堆積物 を 取り除く こと に よっ て 失われた 金属 を 復元 する こと が でき ない から です.

浸食も堆積制限も 単純に"汚い"と記述することで 信頼性のある診断ができない.

類似したエンジン症状はメカニズムを特定しない

煙,燃焼不良,燃料消費の増加は様々な原因で起こる可能性があります.

噴嘴が制限されているか,侵食されているか,正常な機能があるか 確認できない.

エンジンの空気システム,動作温度,燃料状態,制御戦略が重なり合っている症状を生む可能性があります.

したがって,サービス決定は,すべての異常なスプレーパターンが清掃によって修正できるものと仮定するのではなく,適切な調査を伴うべきである.

どんな 証拠 が 役立つ か

注射器の種類と利用可能な設備に応じて,評価には適切な注射器の試験,噴嘴組の検査,および関連する燃料システム条件の検査が含まれます.

選択された方法は,疑われるメカニズムに対処できる必要があります.

視覚的な写真では表面の状態を記録できるが,すべてのノズルの内部形や寸法が確認できない.

噴嘴の幾何学が適用される要件を超えている場合,清掃だけでは修理として提示されるべきではない.

結論

噴孔の堆積物や噴孔の侵食は,異なるメカニズムによって燃料の放出に影響を与える.

物理的な物質の損失から一時的な制限を分離することで 技術者はすべてのノズルの問題を 清掃の問題として扱うのを避けることができます