デンマークの長距離ディーゼルトラックは,エンジンと注射器の正常なデータにもかかわらず,クルーズロードが高いままであるとき,水力学遅延器を放出する 高い エンジン 負荷 は 駆動 線 から 来 て い ます デンマークの長距離ディーゼルトラックでは 時々,燃料圧,注入器バランス,ターボチャージャーの動作が妥当である状態で,エンジン負荷の不快感が表される場合があります.しかし,道路性能は重く感じられ, 計算されたエンジンの負荷は, クルーズ中に予想以上に高いままです.. 可能性のある研究分野は水力学遅延器送電機や駆動ラインのアーキテクチャが1つを使用する場合 遅延器 は,減速 する 時 に 車両 ...

UAE工業ディーゼルシステムレビュー 柔軟性結合エラストーマー状態 駆動装置がロードされた後のみ扭曲振動が現れる場合 工業用 ディーゼル の 振動 は,機械 の 接続 から 生じ ます ディーゼルエンジンがポンプを動かすUAEの圧縮機やその他の工業機器は,解離または軽い負荷でスムーズに動作するが,駆動機械が負荷を運ぶことを開始すると顕著な扭曲振動が発生する.. エンジンのメカニカル状態が適している場合は,技術者はエンジンと駆動装置を接続する柔軟な結合装置. カップリングは機械的なコネクタ以上のものです.多くの装置では,アライナメントと扭曲運動に対応するのに役立ちます. トルクはインターフェース...

日本の都市部ディーゼル車の吸気バルブ堆積物負荷に関するレビュー：フィルター、ターボチャージャー、吸気マニホールドがクリーンでも高負荷時に吸気量が低い場合 クリーンなメイン吸気経路でもシリンダーへの入り口が制限される可能性がある 日本で稼働する都市部の商用ディーゼル車では、エアフィルター、ターボチャージャー、メイン吸気マニホールドを点検しても、高負荷時に予想よりも吸気量が低くなる場合があります。 上流の大きな通路が開いているように見えても、技術者は空気がまだシリンダーに入る前に吸気ポートと吸気バルブの周りを通過する必要があることを覚えておく必要があります。この最終セクションに集中した堆積物は、有...

シンガポールにおける非常用ディーゼル発電機のレビュー：長時間運転中にエンジン性能が正常でも巻線温度が上昇した場合のオルタネーターの換気 健全なディーゼルエンジンが発電機端子の冷却を保証するわけではない シンガポールで稼働する非常用ディーゼル発電機は、正常に始動し、負荷をかけ、安定したエンジン温度を維持しながらも、長時間運転中に発電機の巻線温度が徐々に上昇する可能性があります。 燃料供給、ガバナーの応答、エンジンの冷却が正常であれば、調査はディーゼルエンジンからオルタネーター自体の換気システムへと移行すべきです。 電気エネルギー変換は熱を発生させ、これは独立して除去されなければなりません。 オル...

南アフリカの高稼働時間ディーゼルエンジンにおける、通常の主潤滑油圧にもかかわらず潤滑油の汚染が持続する場合の遠心式オイルフィルターローターの作動に関するレビュー 補助ろ過ステージが故障していても、油圧は正常である可能性があります 南アフリカで稼働している高稼働時間の産業用ディーゼルエンジンでは、主潤滑油圧が正常で、定期的なフィルターサービスがスケジュール通りに行われていても、潤滑油にすすや微粒子汚染が持続的に見られることがあります。 遠心式オイルフィルターを備えたエンジンでは、技術者は遠心式ローターが実際に機能していることを確認する必要があります。ユニットに到達する潤滑油は、ローターが汚染物質...

オーストリアのヘビーデューティディーゼルトラックのトランスミッションブリーザー機能に関するレビュー：シールへのオイル付着やシフトチェンジの異常は、長時間の高温運転後にのみ発生 トランスミッションは、加熱時に内部圧力を管理する必要がある オーストリアの長距離および山岳ルートを走行するヘビーデューティディーゼルトラックでは、トランスミッションが長時間の高温状態になった後にのみ、オイルの付着やシフト挙動の変化が発生する可能性がある。 オイルレベルと基本的なトランスミッション制御が正しい場合、整備士は診断パスにトランスミッションブリーザーを含めるべきである。 オイルと閉じ込められた空気が暖まると、それ...

スウェーデン林業用ディーゼル機器：ファン速度が正常に見えても高負荷時の風量が不足する場合の可変ピッチ冷却ファンブレード角度 ファンRPMだけでは冷却能力は定義されない スウェーデンで稼働する林業用ディーゼル機器では、診断データが正常な冷却ファンの速度を示しているにもかかわらず、持続的な重負荷作業中に温度が上昇する場合があります。 可変ピッチファンを装備した機械では、これは重要な違いを生み出します。ファンは期待されるRPMで回転できますが、そのブレードは冷却システムが必要とするよりも少ない空気を動かす角度のままです。関連する質問は次のようになります。 ファンは実際にどれだけの空気を動かしています...

ポルトガルにおける商用ディーゼル車のウエストゲートフラップのシール不良：ブーストがゆっくりとしか上昇しない問題 ウエストゲートの位置が正しくても、排気漏れを完全に防げるとは限らない ポルトガルで運用されている商用ディーゼル車では、ウエストゲートアクチュエータが想定される範囲で動いているように見えても、ブーストの上昇が遅い場合があります。 整備士は、アクチュエータが正しいコマンドを受信しており、リンケージが閉位置に達していることを確認することがよくあります。 しかし、別の疑問が残ります。 その位置に達したときに、ウエストゲートフラップが実際にシートにシールされているのか？ 制御システムはバルブを...

フィンランドの水力装置は,通常の燃料性能にもかかわらず,最初の冬の運転中にディーゼルエンジンの負荷が高いままである場合,冷たい温度の油粘度をレビューする 冷たい 水力 油 は エンジン の 負荷 に 影響 する フィンランドで稼働している建設機器や工業用ディーゼル装置は,低温で動作し,起動時に液体流体の振る舞いが著しく変化します. ディーゼルエンジンが正常に起動し,燃料システムの性能が正常に見えるが,液圧運動が遅いまま,エンジンの負荷が最初の動作段階では異常な高さにとどまる場合,検査を行う必要があります.水力油の冷流特性. エンジンの下流に問題があるかもしれません 粘度 は 温度 と ポンプ ...