シンガポールのスタンドバイディーゼル発電機は,油脂状態が調査されているため,通常の電気出力にもかかわらず,延長負荷中にオルターネーターベアリング温度上昇を示しています.

事件 の 背景

シンガポールの待機式ディーゼル発電機は,延長負荷試験中に安定した電圧と周波数を発生させた.

エンジンの性能は正常であり,オルタネータの回転温度は,当初は大気換気問題を示さなかった.

しかし,電源交換器を搭載した1つの場所では,負荷試験が継続するにつれて徐々に温度が上昇した.

電気機械が正常に電力を生み出していたため 技術者はローカルメカニカルサポートとベアリングの潤滑状態.

ローカル の 軸承 の 問題 の 時 に も,電気 の 性能 は 正常 に 維持 できる

変電源の電源経路は

ディーゼルエンジン → ローター回転 → 電磁変換 → 電源出力

ローヤーは回転するローターを支えています

適切な潤滑が必要で

• 摩擦
• 履き物
• 熱発生
• そして表面分離.

電源が電圧と周波数を維持している間に ローヤリングが熱くなり始めます

油脂 を 過剰 に 摂取 する こと は,油脂 を 少なく 摂取 する こと と 同じ よう に 重要 な こと です

ローヤリングの潤滑問題には,次のことが含まれる:

• 脂肪が足りない
• 過剰な脂肪
• 油脂のタイプが間違っています
• 不一致な油脂の混合
• 古い潤滑剤
• 汚染
• 油脂の脱出路が遮断されたり

過剰な油脂は,いくつかのベアリングハウジングの内部で揺れ抵抗を増加させる可能性があります.

潤滑料が不足すると 保護膜が薄くなる

両方とも異なるメカニズムによってベアリング温度を上昇させることができます

延長 負荷 テスト が その 状態 を 明らかに し た 理由

短時間の発電機運動は,局所的な摩擦熱が蓄積するのに十分な長くは続かない可能性があります.

シンガポールの長期スタンバイ試験中に:

1. ローターの速度が一定だった.

2. 連続熱を発生させる軸承

3ローカルスムリケーション条件で限られた熱制御

4ローヤリング温度が通常の傾向から徐々に分離する.

したがって,故障は起動時にすぐに明らかになるのではなく,時間に依存していた.

電気データと機械データは別々に評価された.

技術者 レビュー:

• ベアリングの温度傾向
• 振動
• 油脂量
• 油脂の仕様
• 潤滑間隔
• ベアリング騒音
• 軸の配置
• ローターの状態
• そして電源換気器

通常の電源は 診断範囲から ローヤリングを削除しませんでした

なぜ 油脂 を 増やす こと が 自動的に 正しい 答え で は あり ませ ん か

ローヤリングが熱くなると 診断なしに油脂を加えると 油脂過剰状態が悪化します

メンテナンスはまず,次のことを確認する必要があります.

• 軸承の設計
• 正確な油脂タイプ
• 必要な量
• 再潤滑方法
• 適用される場合の浄化手順

これらの要件は,発電機メーカーによって大きく異なります.

アルターネータ換気器の故障との違い

換気問題は,巻き込みや空気流に依存する部品を含むより広い内部温度に影響を与える傾向があります.

潤滑液の問題は,より多くのローラー温度の局所的な上昇巻き込み条件は比較的正常です

シンガポールの待機義務は,トレンドを重要にした

温かい環境の発電機は既に熱限界が低い状態で動作しているかもしれません

製造者による制限なしの絶対温度を判断するよりも,時間の経過を比較することがより有用である.

テクニカルレッスン

発電機の状態のモニタリングは,電源と機械的サポートを別々の診断次元として扱うべきである.

発電機が 正確な電力を生み出すと ローヤリングが異常な潤滑状態になります

よくある質問

電圧と周波数が正常に保たれている間に 軸承を持つ電源交換機が過熱することはできますか?

ローカルベアリングの摩擦は 電気出力が大きく影響される前に 増加する可能性があります

レーヤー の 温度 が 上がる とき に は,技術 者 が 油脂 を 塗る べき です か.

油脂 を 過剰 に 塗る と 油脂 を 少なく 塗る の は 両方 が 問題 を 引き起こす こと が でき ます.それ で,まず 正確 な 原因 を 特定 し なけれ ば なり ませ ん.