シンガポールのスタンドバイディーゼル発電機は,油脂状態が調査されているため,通常の電気出力にもかかわらず,延長負荷中にオルターネーターベアリング温度上昇を示しています. 事件 の 背景 シンガポールの待機式ディーゼル発電機は,延長負荷試験中に安定した電圧と周波数を発生させた. エンジンの性能は正常であり,オルタネータの回転温度は,当初は大気換気問題を示さなかった. しかし,電源交換器を搭載した1つの場所では,負荷試験が継続するにつれて徐々に温度が上昇した. 電気機械が正常に電力を生み出していたため 技術者はローカルメカニカルサポートとベアリングの潤滑状態. ローカル の 軸承 の 問題 の 時 ...

スイスの商用ディーゼルエンジンの冷却システムの圧力が低下し, 充填器首封印表面の損傷が調査されているため, 維持可能な圧力の上限にもかかわらず 事件 の 背景 スイスの山岳路線で運行されている商用ディーゼル車両では,持続的な負荷中に圧力キャップエリアの周りに冷却液が繰り返し湿った. 圧力キャップは試験され,その意図された基本機能に従って圧力を制御することが判明しました. しかし,冷却システムは,キャップ接続の周りの圧力を失い続けました. 技術者達は蓋が閉じられた圧力境界を形成するために依存するフィラーネック密封表面. カップ は 適 な 表面 に しか 封じ込め ない 圧力の境界線には 2つの...

トルコ製機械式ディーゼルエンジンの噴射ポンプ取り付けフランジの動きが調査される中、噴射タイミングの繰り返しドリフトが発生 ケースの背景 トルコで稼働中の機械式噴射ディーゼルエンジンで、噴射ポンプのサービス後、噴射タイミングの繰り返しドリフトが発生しました。 噴射ポンプは正しく校正され、静的タイミングは当初、必要な基準に設定されていました。 調整後、エンジンは正常に作動しましたが、さらなる運転後にタイミングの症状が徐々に再発しました。 ポンプの校正自体は一貫していたため、技術者はポンプ本体がエンジンに対して物理的に位置を維持しているかどうかを調査しました。タイミングは安定した機械的基準に依存 そ...

カナダの重型ディーゼルトラックが静的充電空気漏れ試験に合格したが,内部ホース・ラインナー・デラミネーションが調査されているため,持続的な推進により空気の流れが失われます 事件 の 背景 カナダで運行されている重量ディーゼルトラックでは,長時間荷物で高速道路を登る際に空気の流れが断続的に失われていました. 静的充電空気圧試験では,外部の有意な漏れは認められなかった.充電空気冷却器は圧力を保持し,ホースクランプは固定され,ターボチャッチャーは最初はブーストを構築することができた. しかし,持続的な高気流では,エンジンの気質が低下し,性能が低下した. 技術者は,故障は必ずしも外部の漏れを引き起こすも...

フィンランドの工業用ディーゼルエンジンは,内部オイル・ギャラリープラグが調査されているとき,通常のポンプとベアリングのチェックにもかかわらず,直修後すぐに低油圧を継続的に示しています 事件 の 背景 フィンランド の 工業用 ディーゼル エンジン は,大規模な 改修 を 受け た直後,油圧 が 低くなっ た. この問題は,長期間の運用の後ではなく,最初の稼働から発生した. オイルポンプは検査され,流量を生成することが判明した.メインベアリングと接続棒ベアリングのクリアランスは明らかに過剰な漏れ状態を特定することなく見直された. エンジンが再組成された直後に圧力が失われ始めたため,技術者は内部潤...

ノルウェーの作業船、重い推進負荷下で潤滑油の基本潤滑は正常でも、前進クラッチの適用圧力を調査中にエンジンとプロペラシャフトの回転速度差が増加 ケースの背景 ノルウェーの作業船で負荷依存の推進に関する苦情が発生しました。 港湾速度および軽い巡航時、エンジン回転数とプロペラシャフトの挙動は正常に見えました。より重い推進要求下では、エンジン回転数はシャフト速度の比例的な上昇なしに増加し始めました。 ギアボックスのオイルレベルは正常で、基本的な潤滑圧は利用可能でした。 したがって、この症状はギアボックスは潤滑されているが、前進クラッチパックに十分な圧力がかかっているとは限らないを区別する必要があります...

南アフリカの建設機器は,健康なポンプにもかかわらず,高い需要下で断続的な水圧損失を示しています. 事件 の 背景 南アフリカ で 稼働 し て いる 建設 機器 は,重量 の 掘り 作業 や 引き上げ 作業 の 間 に 断続 的 に 水力 障害 が 発生 し まし た. 水圧圧は,軽量で中程度の動作で期待範囲に達することが可能でした.水圧ポンプのベンチと機械検査では,明らかな内部障害が明らかになっていません. しかし,高トークの液圧需要では,圧力が再び戻る前に急激に低下することがあります. ポンプ自体も圧力を発生させることができていたため,技術者はエンジンのトルクが水力ポンプシャフトに達. 液...

イタリアの高走行距離ディーゼルエンジン、基本的なターボおよびリングチェックは正常にもかかわらず、シリンダー固有の油性排気堆積物を呈し、排気バルブガイドの摩耗を調査 ケースの背景 イタリアで稼働中の高走行距離の商用ディーゼルエンジンで、オイル消費量の増加と、1つのシリンダーの排気経路に集中した油性堆積物が確認されました。 基本的なターボチャージャーの点検では、顕著なオイルの持ち込みは特定されず、初期のピストンリングおよびクランクケースのチェックでは、汚染がシリンダー固有に強く現れる理由を説明できませんでした。 その分布により、調査はシリンダーヘッド、特に排気バルブガイドとバルブステムのインターフ...

オーストラリアの鉱山用ディーゼル機器、低燃料レベルでのみ断続的な燃料飢餓が発生、内部燃料タンクバッフルの完全性が調査中 ケースの背景 オーストラリアの傾斜した運搬路で稼働する鉱山用ディーゼル機器に、異常な燃料供給の苦情が発生しました。 燃料レベルが満タンまたは比較的高い場合、エンジンは正常に作動しました。タンクレベルが低下するにつれて、急な登り坂、下り坂、方向転換中に燃料飢餓の短い期間が現れ始めました。 移送ポンプ、フィルター、外部燃料ラインには明らかな詰まりは見られませんでした。 症状が機械の角度と燃料レベルに強く依存していたため、技術者はタンク内の燃料の動きを調査しました。静的な燃料量は主...