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The c-aterpillar C10 Series Fuel Injector 229-5918 is a high-performance EUI (Electronically Controlled Unit Injector) specifically engineered to meet the strict OEM specific-ations of c-aterpillar C10 diesel engines超精密な燃料配送,優れた耐磨性,迅速な対応,高湿度,高塵の厳しい重荷環境での信頼性の高い操作に焦点を当てています頻繁な負荷変化と極端な温度変動エンジン燃料供給システムの重要な構成要素として,燃料注入のタイミングを制御するために,ECUからパルス信号を受信し,最終的な燃料注入の"スイッチ"機能を実行します.量と期間を正確に効率的にガソリンの遅延をなくし,線形出力を確保します.高強度熱処理合金鋼 (1Cr18Ni9Ti) から製造され,超精密なCNC加工と高速レーザーコーティング表面処理技術この注射器は,特殊な構造的硬さ,耐腐蝕性,耐磨性を保証します. レーザーで覆われたウォルフスタンカービッドコーティングは,HRC58-60硬さで滑らかで密度の高い保護層を形成します.,低熱量,小さい変形,均質なコーティング厚さ,強い粘着性により,表面の磨き,腐食,汚れの蓄積を効果的に防止する寿命も大幅に延長します維持コストを削減するために再製造が可能で,建設機械や長距離トラックなどの厳しい作業環境でも一貫した燃料供給性能を維持します.産業用発電設備と鉱山用車両精密で7穴を掘ったノズル (最小孔長150mm) で装備され,超高圧600barの原子化能力を有する.噴嘴は,塵や汚れによって引き起こされる詰まりを避けるため,スムーズな互動を可能にする,詰まり防止の針弁構造を採用します.この優れた原子化品質は,燃料と空気混合を最大化し,燃焼効率を最大29%向上させます.燃料消費量と有害な排出量 (NOxとPM) の削減長期にわたる高負荷,低温,塵の多い作業条件でも,エンジンの出力と運用安定性を向上させる.ユーロ4の基準に類似したより高い排出基準を満たす:4316Lステンレス鋼で包まれた柔軟なグラフィットテープ,精密加工された電磁気バルブ部品と最適化されたスプリングフォース調整極度の圧力変動 (最大300MPaの臨時圧力) にも漏れのない密封と安定したバルブ動作を保証するトルボ充電エンジンの高圧密封要件を満たす密封器燃料供給,圧力,タイミングの検証を含む,100%の出荷前機能テスト (JB/T4730.3規格に従って) を受けます.信頼性の高い冷凍起動と長期間の安定した動作を極度の温度範囲 (-55°C~190°C) にも保証するISO 9001 と IATF 16949 規格に準拠する直立式交換注入器として, 229-5918 はターボ充電とインタークーリングされたC10エンジン向けに設計されており,計画外の停止時間を削減します.エンジン燃料システムの使用寿命の延長C10エンジンのオペレーターに費用対効果の高いメンテナンスソリューションを提供し, 2295918と166-0189の部品を兼容的に交換します.

製品に関する基本情報

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